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| 碳酸鋰****全面上行 | ||
| 發布者：管理員 發布時間：2015-12-8 閱讀：5547次 | ||
興晟國鋰追隨提價，碳酸鋰****繼續上行 繼贛鋒鋰業電池級碳酸鋰提價到7萬元/噸后，29日興晟鋰業與四川國鋰追隨提價，電池級碳酸****提價1萬元至6.8萬元/噸。自10月13日贛鋒鋰業將電池級碳酸鋰****從5.5萬元/噸提價到6萬元/噸開始，國內電池級碳酸鋰****已上漲27.3%。 提價反應市場供不應求的狀態 自FMC宣布鋰產品全線提價15%以來，鋰行業已進入快速提價通道。此次贛鋒，興晟，國鋰相繼提價，上漲幅度已經超過FMC的15%提價水平，反映出國內碳酸鋰供不應求的供需格局。2015年新能源汽車產量高速增長(1-9月增速為300%)，國內鋰電設備建設發力，動力電池對碳酸鋰需求快速增長，并傳導至鋰鹽加工行業，刺激碳酸鋰****不斷上漲。 國內鋰礦供應偏緊，鋰鹽產出乏力 鋰行業是一個資源依托型行業，全球鋰礦供應由幾大巨頭控制，國內鋰礦供應偏緊，在產鋰礦僅眾和股份的金鑫礦業一家，其余鋰礦山或處于待復產階段，或處于勘探設計建設階段，而國內鹽湖提鋰因為鹽湖品味和提煉技術的原因產量較小。目前國內大部分鋰礦由國外進口，其資源依托的性質使得中游鋰鹽產出乏力，刺激鋰鹽****上漲。 新能源產業快速發展，鋰鹽需求大增 國內新能源汽車的快速發展，鋰電設備建設出現熱潮，預計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。政策的持續支持和需求的不斷上漲使得新能源汽車產業爆發式發展，帶動鋰鹽需求，目前國內動力電池的缺口已經達到2Gwh左右，按照1Kwh需要0.7kg碳酸鋰的用量估計，碳酸鋰需求缺口已達1400噸左右，未來供需缺口還有望繼續擴大。 鋰價上行趨勢不會改變 由于供需平衡結構的不斷偏離，國內鋰鹽****仍有上漲空間。以眾和股份(85萬噸)，*st融捷(45萬噸)，天齊鋰業(74萬噸)的****化產能計算，碳酸鋰****每上漲1000元，公司將分別增加利潤約1.06億，0.56億，0.93億元。上游企業坐擁鋰礦資源，定價權利大，受益**厚，大型中游鋰鹽加工企業也將享受需求上漲帶來的獲利空間，建議關注天齊鋰業，贛鋒鋰業，眾和股份，*st融捷，以及國內存在技術突破能力的鹽湖提鋰企業：西藏礦業，西藏城投，鹽湖集團。 |
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