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| 每次報價漲好幾萬 誰才是烘抬碳酸鋰瘋漲的幕后黑手？ | ||
| 發布者：管理員 發布時間：2015-12-8 閱讀：4363次 | ||
今日一位業內人士在高工鋰電產業圈爆料：“上周碳酸鋰****還在9萬元/噸，本周一漲至10萬元/噸，今天要價12萬元/噸。” 不僅如此，他還將矛頭直指某鋰礦上市公司(下用“XX”代替)：“現在要求現款現貨12萬元/噸，瘋了！近幾個月XX股價狂漲，已經支撐不住了，下周將會攔腰斷崖！估計年后跌至15元/股。” 一席言論激起千層浪，高工鋰電產業圈的其他人也立刻加入到討論當中。原先以為碳酸鋰漲價主要由下游新能源汽車銷量猛增所致，現在上游鋰礦企業借機哄抬物價、炒作股價也成了幕后推手，令人氣憤不已。下文是實錄，均匿名： 1、瘋漲 A：即便是受新能源汽車產業需求刺激，碳酸鋰需求增長不過20%，可現在國內碳酸鋰售價已增長近300%！ B：XX倉庫大量囤積碳酸鋰，鋰礦基本也不對外銷售，或限量高價售，造成市場嚴重短缺假象，進而推高股價！ C：早幾年炒鐵礦石的游資在國外大批量囤積鋰礦石，據說屯了十多億，且越來越多。國內某無良上市公司把控礦石不售，會敗得一塌糊涂！ D：據說XX擁有目前全世界****的礦。 E：比XX好的礦多的是，全是炒作而已！ 2、后果 F：企業產品漲價無可非議，但刻意哄抬的短視行為真的不可取，讓人喪失長期合作的信心！ G：沒關系的，有開始**總會有結束。漲價這么瘋狂，說明氣數已盡。 H：關鍵是何時能結束，什么時候供貨能相對穩定下來，這樣瞎搞對行業很不利。 I：2008年鈷酸鋰****漲了三倍，****時達到67萬元/噸，結果**是讓三元材料得到大規模的使用。以目前碳酸鋰的狀況來看，也是在逼正極材料企業去和國外鋰廠搞戰略合作，這種現象對國內市場沒有任何好處。 3、無奈 J：哎，現在也沒什么好辦法治。 K：四川阿壩州的小礦依然在向外供貨。 L：遠遠不夠用啊，預測明年新能源車增長******，持續緊張…… 4、減產 M：動員商議國內正極材料廠家都停產休假到春節，讓炒碳酸鋰的砸在自己手上吧！ N：我們公司已盡適當減產，提前準備大修了。 也許上述某些言論有點“情緒化”，某位業內人士還特別分享了調查數據，以證實碳酸鋰的瘋漲并非供應不足而源自于人為因素： 雖然，根據**新研報數據顯示，2015年全球碳酸鋰需求預計為21.18萬噸，同比增速19.64%，全球供給出現了9100噸碳酸鋰的短缺。這一方面源于市場的沖擊，另一方面源于生產工藝、成本偏高等因素，今年多處產能未能充分釋放。預計未來三年，全球碳酸鋰的年需求仍將超過20%，高點時或達到35%。 但是，根據美國地理調查公布的數據，全球鋰資源儲量大約為3950萬噸，其中具備商業開采價值的鋰儲備量則僅為1351.9萬噸。在目前的產業使用狀況下，這樣的鋰資源儲備可以使用超過300年不成問題。 客觀來看，上述數據尚有待核實，未來市場行情到底如何，仍存在很大的疑問。值得注意的是，面對碳酸鋰的瘋漲行情，一些企業正在擴建碳酸鋰生產線： 斯太爾(000760)與青海恒信融鋰業科技有限公司簽署合作協議書，增資1.53億元用于建設年產2萬噸碳酸鋰項目。項目達產后，公司碳酸鋰產能將是天齊鋰業產能的兩倍。 12月初，斯太爾在投資者關系互動平臺上表示，在江蘇斯太爾后續****期9300萬增資款到位后，青海恒信融積極為年產1.8萬噸碳酸鋰生產線做準備，目前準備規劃工作已基本完成。項目正按照計劃順利推進中，預計2016年下半年可以陸續投入使用。 同樣在12月初，江特電機(002176)也在投資者關系互動平臺上表示，目前公司2000噸碳酸鋰生產線已經開始生產。 只不過，碳酸鋰產線的擴建是否仍會受到鋰礦供應的制約，**終能否緩解短缺危機，還有待深入調查。 |
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